Für den Reifenwechsel habe ich das Hinterrad ausgebaut. Beim Transport zum Reifenmonteur (oder dort) sind die 3 Distanzhülsen herausgefallen und durcheinandergekommen. Ich schaffe es nicht, die 3 Hülsen richtig zu platzieren. Kann mir jemand aus der hilfsbereiten Forums-Gemeinde helfen, wo die Hülsen 1, 2 und 3 (siehe Fotos) jeweils einzusetzen sind.

hallo, silberrücken!

heute oder morgen schicke ich dir hier die seite aus dem werkstatthandbuch.
da kann man alles gut sehen - explosionszeichung !!!

muss warten, bis meine frau kommt. die kann das.

mit gutem gruß, alex

ps wenn jemand schneller ist, ist auch gut.

hallo!

die explosionszeichnung ist nicht hilfreich.
als erstes kommt mal die

reihenfolge hinterrad/ achse von rechts aus.

Achse - schwinge rechts - bremsankerplatte - distanzscheibe groß - nabenkörper -

ruckdämpfer ( gummi ) - kettenrad - distanzscheibe klein - schwinge links - beilagscheibe - mutter

ich hab noch gute photos, dauert bis morgen.
gruß, alex

Hallo Alex,
schon mal herzlichen Dank für Deine Bemühungen. Wenn ich die Fotos richtig lese, sollte die mittlere Hülse (in meinen Fotos die Nr. 1) an die Bremsankerplatte. Dann sollte die größere Hülse (im Foto die Nr. 3) an die Nabe. Die kleinste Hülse (

[quote=""|p9963601]Hallo Alex,
schon mal herzlichen Dank für Deine Bemühungen. Wenn ich die Fotos richtig lese, sollte die mittlere Hülse (in meinen Fotos die Nr. 1) an die Bremsankerplatte. Dann sollte die größere Hülse (im Foto die Nr. 3) an die Nabe. Die kleinste Hülse (im Foto die Nr. 2) zwischen Nabe links (Seite Kettenrad) und linker Schwinge. Habe ich das richtig verstanden? Werde es morgen weiter versuchen.
Danke
Heini

hallo!

obwohl ich alles im winter ausgebaut hatte, weiß ichs nicht mehr genau.

die 3er auf der rechten seite - bremse - ist mehr so eine abdeckung. in die nabe rechts muss wahrscheinlich deine 1.

linke seite- kette - dann die 2.

es sind unterschiedliche maße zwischen 1. und 2. es geht eigentlich nur eindeutig zu stecken.

viel erfolg, gruß alex

Es ist vollbracht!!!
nach Phasen der Ratlosigkeit kam ich doch noch zum Erfolg:
große Hülse (die Nr. 3 im Foto) rechts zwischen Nabe und Bremsankerplatte
kleinste Hülse (die Nr. 1) zwischen Nabe und Zahnkranz (der war zwischendurch abgenommen, dabei fiel offenbar diese Hülse heraus)
mittlere Hülse (die Nr. 2) links zwischen Zahnkranz und Schwinge.

Nochmals Vielen Dank Alex
Heini

Was für ein schreckliches Thema! Ich kenne das vom Fahrrad: auseinander und hinterher springt die Kette ab (Nabenschaltunh) gehen die Gänge nicht mehr rein(Kettenschaltung) oder sonstwas. Hab ich gerade durchgemacht! 😵‍💫
Viel Erfolg bei allem anderen
Roger

Zitat von Lambrella im Beitrag #8

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Was für ein schreckliches Thema!

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Genau so ist es, Wolf!
Meine Velosolex hat dasselbe wieder bewiesen. Da gibt es geübte schrauber, die den Motor nicht wieder gerade einbauen können.
Und auch bei den Explosionszeichnungen gibt es Unterschiede: bei der NSU Lambretta kann man an Verbindungslinien sehen, wie es sein muss,im Heft des Bergsteiger-Mofas sind die Teilchen fast immer ungeordnet gezeichnet. Da nutze ich gern die Hilfe von Experten aus dem Forum.
Weiter so mit der gegenseitigen Hilfe!
Roger