Hier noch ein paar Anmerkungen: @Cadfael:Die technische Bezeichnung für die "Ventilklappe" auf Bild 17 ist "Kipphebel"
@Didi:die Ventile sind bei OT geschlossen, immer.
Falscher OT = Wechsel OT / Richtiger OT = Arbeits OT (OT = Oberer Totpunkt) Hier einmal der Ablauf der 4 Arbeitstakte. 1.Takt:Der Kolben bewegt sich aus dem "Wechsel OT(Falscher OT) nach unten, gleichzeitig öffnet das Einlaßventil und es wird ein Kraftstoff/Luftgemisch angesogen = 1.Takt = Ansaugtakt. 2.Takt: Der Kolben bewegt sich aus dem UT(Unterer Totpunkt)nach oben und verdichtet das angesaugte Gemisch.Kurz vor erreichen des "Arbeits OT" (Beide Ventile geschlossen)Zündet die Kerze das Gemisch (Zündzeitpunkt) 2.Takt = Verdichtungstakt 3.Takt:Die Kraft der Gemischexplosion drückt den Kolben aus dem "Arbeits OT" nach unten(Beide Ventile geschlossen)3.Takt = Arbeitstakt. 4.Takt: Aus dem UT bewegt sich der Kolben nach oben, gleichzeitig öffnet das Auslassventil und die verbrannten Gase werden ausgestoßen. 4.Takt = Ausstoßtakt. Bei erreichen des "Falschen OT" beginnt das Spiel aufs Neue. Bei beiden OT Stellungen sind die Ventile geschlossen, beim "Falschen" allerdings nur für den kurzen Moment des Wechsel vom Ausstoß zum Ansaugtakt. Weswegen er auch "Wechsel OT" genannt wird.
PS.Diese Zeilen richten sich NICHT an die Fachleute unter uns.
Zitat von EL LOBO...PS.Diese Zeilen richten sich NICHT an die Fachleute unter uns. Gruß EL LOBO
Aber an die , die in der Schule nicht aufgepasst haben, oder die zwar aufgepasst haben , aber alles wieder vergessen haben und/oder zu faul waren, nachzuschlagen.
Also Danke nochmal. Das Grundprinzipwar klar, aber die Details fehlten, Ich weiß, ds ist ein Armutszeugnis....
Gruß Brösel
________________________________________________ Gott gab uns die Zeit, von Eile war keine Rede !
Ich kann Dünnlings sehr exakte Gräuschdiagnose nur noch folgendes ergänzen:
Auf die beschrieben Gräusche folgt ein deutliches GRMPFFMPCH vom Motor und ein deutlicher Leistungsverlust von etwa 19PS, darauf folgt dann ein deutliches GRMPFFMPCH vom Fahrer.
Darauf hat sich das mit dem Unmittelbaren Handlungsbedarf dann auch erstmal erübrigt...
Und ich dachte mir vorher noch: ...das höhrt sich irgentwie nich gut an! Gleich Morgen gehste mal das Ventilspiel nachchecken!
So nun sitze ich hier vor meinem Scherbenhaufen und möchte die einen von warnen: hört auf euer Sternchen! Wenns ihr nicht gut geht, dann sagt Sie euch das!
Und die anderen Frage ich: Wenn Ihr zufällig 'nen Motor, oder 'nen Zylinder bzw. Zylinderkopf als Einzelteil habt oder jemanden wisst der sowas als Gebrauchtteil hat, dann helft mir bitte mein Sternchen wieder auf die Straße zu bringen. Ich will keine andere als mein Sternchen! *schnief*
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