Bei der W verteilt sich die Last aber auch auf ZWEI Zylinder. Wir reden hier die ganze Zeit von einem EINZYLINDER-Motor.

Ob zwei- oder Einzylinder macht nichts an der Kolbengeschwindigkeit oder dem Verschleiß (zumindest nicht Primär). Nur weil zwei Zylinder da sind, läufen sie nicht nur halb so schnell.
Ganz klarer vorteil des zweizylinders ist der rundere und gleichmäßigere Motorlauf.
By the way, hat schon mal jemand versucht die W auf BigBang umzustellen?